小湊鐵道　～菜の花紀行2022～

22年ぶりの小湊鐵道再訪問となります。

桜の開花には早すぎましたが、沿線の菜の花は満開でした。

雪の舞い散る飯給駅（いたぶ駅）

3月下旬だと言うのに関東地方は季節外れの雪。

理想をいえば、手前の田んぼに張られた水に映る列車、その田んぼのあぜに菜の花、
そして満開の桜。

そんな脳内風景とは激しく乖離し、凍えるように咲く菜の花、水入れ前の田んぼ。
ここから見る限り枯れ枯れの桜。

しかし、3月に舞う雪の中に咲く菜の花。それも珍風景と自分を慰める。（涙）
それにしても、春の服装なので寒くてカメラを持つ手が震える。気温は２℃。

それでも陽当りの良い場所の菜の花は満開です。

よく見ると桜のつぼみは膨らみ、暖かい日が数日続けば間違いなく開花するでしょう。

駅前には白山神社の鳥居があり、その先は神社へ続く長い階段があります。

上総川間駅

翌日です。昨日の天気はなんだったのか。午前中は肌寒かったですが、まずまずの天気。

上総川間駅に停車する五井行きキハ４０。
再び小湊で会えるとは思ってもいませんでした。

小湊で見るキハ４０。なんとも不思議な感じです。

中部圏に住む私にとっては、高山本線、武豊線、区間快速で東海道線でも見かけた列車です。
日本全国の非電化路線で、国鉄時代から多く運用された気動車ですね。
カラーバリエーションも路線やJRグループによって多数ありました。

上総川間駅前には、スーツケースをコンクリートで固めたアート作品があります。

反対側は、スーツケースにレンガが詰められています。

駅舎からホーム側を見ると目の前は田んぼです。
季節ごとに素敵な風景が楽しめる事でしょう。

駅前には立派な桜の木がありますが、咲いておりません。
この後も、開花寸前の桜の木を見るたびにため息をつく事になります。

里見驛

私の中で小湊といえばこのイメージ。菜の花とキハ200。
後ろの桜が満開なら最高ですが。

小湊鉄道の駅はどれも魅力的ですが、里見驛は私のお気に入り。

構内はこんな感じで、貨車が留保されていますが、使用されている気配はありません。

映画のセットの様な素敵なホーム。

上りと下りではホームが別で、構内踏切を渡って移動します。

里見驛は有人駅で、ホームへは入場券を購入すれば入る事ができます。

上総大久保駅

トトロのいる駅です。里見驛の次にお気に入りの駅なので立ち寄ります。

22年前にも訪れましたが、列車の待ち時間が１時間以上あり、
ホウキとちり取りがあったので掃除を始めた記憶が蘇ります。

22年前と同じ風景がまだ残っていました。

桜の開花はまだでしたが、菜の花はまずまずでした。
なお、石神の菜の花畑へも行ってみましたが、
ん～、という感じだったので撮影しませんでした。

小湊鐵道はここまでです。

この後、いすみ鉄道へ行きましたが、次回の記事で紹介します。

「とまれみよ」の踏切とか。お楽しみに！