「大河も最初の一滴から」などと言われますが、名古屋市内を流れる天白川の源流。
最初の一滴を確認するサイクリングをしてきました。
天白川の情報
天白川は、日進市米野木町の三ヶ峯付近を源流とし、名古屋市天白区などを流れ、
名古屋港に流出する全長約22キロの2級河川です。
主な支川は、扇川、瀬木川、手越川、藤川、植田川、繁盛川、岩崎川。
河口へ向かいます
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ここは県道55号線、名古屋市と東海市の市境に架かる「天白大橋」
左手には名古屋高速東海線。橋を渡りきったところに船見料金所があります。
片側3車線の非常に大きな橋で、ここが天白川の河口にい一番近い橋。
最後の橋となります。
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橋の上から撮影した写真です。高速道路がかぶってしまい、うまく撮影できませんでしたが、
ここが天白川の河口です。
正面に潮見町の人工島があり、名古屋港という雰囲気はありませんが、
ここを今日のスタート地点とし、天白川の最初の一滴を確認すべく、上流へ自転車を走らせます。
名古屋臨海鉄道の鉄橋
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スタートして最初に天白川に架かる橋が、名古屋臨海鉄道の鉄橋です。
堤防道路を横切る踏切に遮断器はありません。
堤防道路を進む
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天白川の右岸、左岸には基本的に堤防道路があって、ほぼ最後まで川を見ながら
自転車で進む事ができました。
川幅はご覧の通り、広く、水量も多いです。
正面に見える鉄橋は名鉄常滑線。その向こうに国道247号線の千鳥橋があります。
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名鉄常滑線の天白川橋りよう1。
「1」ということは2以降があるということです。
この後紹介しますが、上流の名鉄名古屋本線にも天白川を渡る橋があります。
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やがて多層構造になった都会的な橋が見えます。
上は名古屋高速大高線、下が国道23号線です。
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このあたりから、川の中央に中洲のような仕切りが現れます。
実は、この仕切の右と左では違う川で、上流に向かって左側が天白川で、右側は扇川です。
この先、国道1号線あたりで扇川は分離して独立した川になります。
JR東海道本線・東海道新幹線
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JR東海道本線と東海道新幹線が天白川と扇川を渡ります。
しばらく電車を待って東海道線の313系を撮影。
新幹線が来るまで待っていられませんでした。
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橋桁にこんな目盛りが切ってありました。
2メールまで水位が上がったら、電車の運転を見合わせるという意味だと思われます。
扇川との合流地点と国道1号線
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このあたりで、扇川は天白川から離れ、中央の仕切りもなくなります。
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そして国道1号線にかかる 大慶橋。連続して扇川に架かる潮見橋もあります。
国道1号線を走っていると、一つの橋の様に通過してしまいますが、実は2つの川を
それぞれの橋で渡っています。
名鉄名古屋本線
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国道1号線から名鉄名古屋本線周辺の堤防道路は走行不能で、一旦離れて、
こんな土手を自転車押して上がって堤防道路へ復帰します。
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ちょうど名鉄電車が天白川を渡って行きました。
ここが名鉄の天白川橋りよう2という事なのでしょうか。
しばらく快適な堤防サイクリングが続きます
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対岸に鳴海の県営住宅が見えます。
大規模な団地は最近少なくなったので、ノスタルジックに見えます。
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鳴海から野並あたりまで、快適な堤防道路が続き、ランニングや散歩、サイクリングをする
人たちを多く見かけます。
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川幅も、水量も、まだまだ十分あり、私にとって名古屋市内を流れる天白川のイメージです。
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植田付近の河原は緑地化されていて、河原を走行することもできます。
道路を横断することなく、橋の下を通り抜けられます。
植田川との合流地点
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植田川との合流点。
左側が植田川で、右側のアーチ橋のある方が天白川です。
左岸を走っていると植田川へ行ってしまうので、橋を渡り天白川へ進みます。
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植田川との合流点を過ぎてから、少し風景が変わります。
高層マンションが目立つようになり、ちょっと都会的になります。
名古屋第二環状自動車道
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更に進むと名古屋第二環状自動車道(名二環)の防音壁が見えて来ます。
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高速道路の側道の歩道を通って天白川を渡ることができたので、対岸へ移動します。
このあたりは、地下鉄鶴舞線原駅の近くになります。この橋の名は天白川大橋。
ちなみに、天白川に架かる橋の名前は、天白川橋または天白橋という同じ名前の橋が結構あります。
大きな橋は天白川大橋または天白大橋。
余談ですが、橋名板の表記て、ひらがなだったり、漢字だったりしますが、一般的に
道路の起点側(入り口)から見て左側は漢字で、終点側(出口)はひらがなて事になってます。
名二環を過ぎると景色が一変します
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調子よく走っているといきなり舗装路がなくなりダート区間が現れます。
ロードバイクなので、素直に迂回します。(進めない事はありません)
都会的な高層マンションは姿を消し、堤防道路や河原の公園で散歩やランニングをしていた
人々の姿もなくなります。
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この先の堤防道路は舗装されておらず、しばらく離れた場所を走ります。
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川から離れた田んぼの中を走ります。
立ち並ぶ送電線が印象的だったの撮影してみました。
岩崎川との合流地点
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再び天白川の堤防道路に復帰しましたが、この辺りで岩崎川と合流します。
分かりづらいですが、岩崎川は左奥へ分岐していきます。
川を登っているので、合流地点をすぎる度に、川はどんどん小さくなって行きます。
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日進市役所の裏側を通り、天白川は更に川幅を狭めます。
堤防道路も非常に狭くなっています。
日進市米野木から東名高速道路をアンダークロス
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米野木駅前の高層マンションや住宅街が見えます。
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米野木を過ぎて、しばらくすると東名高速道路をアンダーパスします。(振返って撮影)
川幅はどんどん細くなります
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川幅は数メートルになり、夏草に覆われて水の流れは見えません。
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高低差のある場所では水の流れを確認できますが、もはや単なる小川にしか見えません。
しかし河口からずっと辿って来ていますので、天白川に間違いありません。
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ついにここまで細くなりました。
もう、飛び越えて対岸へ渡れそうです。
ついに最初の一滴にたどり着いた?
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更に進むと、ここで川沿いの道はなくなり、水の流れもヤブの中へ消えてしまいました。
ここが、私が確認できた最後の天白川です。
源流にたどり着きました。
最初は一滴ではありませんでしたが、これ以上は確認できません。
天白川最上流に架かる橋
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最後に、源流から数えて最初に天白川に架かる橋がこれです。
渡った先が私有地なのか、鉄柵で閉ざされており、誰も寄せ付けない最初の橋。
今朝名古屋港で見た片側三車線の天白大橋が最後の橋なら、
こいつは天白川最初で最小の「天白超絶ミニ橋」と勝手に命名したいと思う。
おわり
コメント
面白い記事でした。
今度は境川をお願いします。
そんな私はみよし市に住んでます。
匿名さんコメントありがとうございます。
境川も面白そうですね。検討します。
一南区民として興味深く拝見しました。
次は山崎川の源流を探索する旅をお願いします。
れもんさんコメントありがとうございます。
山崎川候補にあがっていました。今後検討します。
なかなか良い記事でした。
「名鉄常滑線の天白川橋りよう 1」について、最後の「1」は桁番号の意味かと。
常滑線の天白川橋りょうでは、橋桁が4つ有り、名古屋(北)側から1,2,3,4と番号が付いてます。
(橋桁:橋台や橋脚の上に架け渡して橋板を支える材)