ロードバイクポタ・廃線跡ポタリング(旧田口線編) 後編

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稲目トンネル内は、こんな感じで区分された歩道がありました。
もちろん自転車も走行可能です。
途中、2カ所クルマが激突したのか、柵が歩道側へ大きく変形しているので
ハンドルを引っかけないように注意しましょう。
このトンネルはもともと田口線用に建設されたもので、廃線後拡幅されました。

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稲目トンネルを出るとすぐ橋があります。(上の写真の赤い橋)
さらにすぐ下に平行して古い橋がありますが、
これは森林t鉄道の廃線跡なのか?(よく分かりません)
赤い鉄橋の下に古い鉄道用と思しきコンクリートの橋脚が見えます。

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さらに国道を直進すると小学校があり、左手にこんな狭い鉄橋があります。
これが旧田口線です。国道を離れてこちらに進みます。
ここからは、終点の三河田口駅まで廃線跡の道路を進むだけです。

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鉄橋を渡るとすぐに狭いトンネルがあります。
看板には、「段差注意」と書かれています。
トンネル内の路面は確かに荒れていて凸凹かつ、
轍は水たまりになっているところもありました。

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結構長いトンネルでしたが、出口が見えました。
ロードバイクで来たことをちょっと後悔しました。

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こんな感じの杉林の中を進みます。(緩い登り基調です)
ここからは、デジカメの撮影モードダイヤルが「超高感度」モードに
ずれいたことに気付かず、
ご覧の通り極悪画像になってしまいました。

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ここからはトンネルが結構あり、相変わらず路面は荒れています。

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トンネルを抜けると長い橋があり、またトンネルです。
GPSがまともに受信できません。

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またトンネルです。時々釣り人のクルマとすれ違います。

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川沿いを走ります。この辺りの道は、
GoogleマップやSONYのナビの地図には存在していません。

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そして突然視界が開けました。
ここが、終点の旧三河田口駅跡です。
数年前までは、旧駅舎が崩壊寸前で残っていたそうですが、
私がここで見つけたものは。

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駅舎のあった場所に散乱する木材と覆い茂る夏草。
完全に崩壊していました。事前に知ってはいましたが、
実際に目の当たりにしてちょっとだけセンチメンタルな気分に
なっいてしまいました。

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崩壊した駅舎の近くに「駅裏」と書かれた看板を発見。

実は、この辺りにダム建設が予定されていて、
実現した場合この場所は完全に水没するそうです。

民主党政権になった時に、中止されるのではという事もありましたが、
今後の行方は分かりません。
確実に時は流れ、鉄道の存在すら人々の記憶から消えて行くのでしょうか。

この日の走行ログはこちら(ルートラボへリンク)
GPS情報を拾えていない場所が多々あります。
自転車で走行可能は廃線跡ルートはこちら(ルートラボへリンク)

おまけ

オプションプチヒルクライム
近所の千枚棚田をチラ見してきました。

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おわり

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コメント

  1. tsun より:

    こう言うの好きです。
    でも時間は3倍は掛りますよね。

  2. an@管理人 より:

    ありがとうございます。
    確かに走っている時間より、写真撮影している時間の方が長いと思います。