前編に続き旧田口線廃線跡ポタリングの紹介をします。
前編を読んでいない方は読んでね。
![P1170345 P1170345](http://blog.hopelaboratory.net/silentdream/wp-content/uploads/2013/06/P1170345_thumb.jpg)
稲目トンネル内は、こんな感じで区分された歩道がありました。
もちろん自転車も走行可能です。
途中、2カ所クルマが激突したのか、柵が歩道側へ大きく変形しているので
ハンドルを引っかけないように注意しましょう。
このトンネルはもともと田口線用に建設されたもので、廃線後拡幅されました。
![P1170361 P1170361](http://blog.hopelaboratory.net/silentdream/wp-content/uploads/2013/06/P1170361_thumb.jpg)
稲目トンネルを出るとすぐ橋があります。(上の写真の赤い橋)
さらにすぐ下に平行して古い橋がありますが、
これは森林t鉄道の廃線跡なのか?(よく分かりません)
赤い鉄橋の下に古い鉄道用と思しきコンクリートの橋脚が見えます。
![P1170376 P1170376](http://blog.hopelaboratory.net/silentdream/wp-content/uploads/2013/06/P1170376_thumb.jpg)
さらに国道を直進すると小学校があり、左手にこんな狭い鉄橋があります。
これが旧田口線です。国道を離れてこちらに進みます。
ここからは、終点の三河田口駅まで廃線跡の道路を進むだけです。
![P1170379 P1170379](http://blog.hopelaboratory.net/silentdream/wp-content/uploads/2013/06/P1170379_thumb.jpg)
鉄橋を渡るとすぐに狭いトンネルがあります。
看板には、「段差注意」と書かれています。
トンネル内の路面は確かに荒れていて凸凹かつ、
轍は水たまりになっているところもありました。
![P1170381 P1170381](http://blog.hopelaboratory.net/silentdream/wp-content/uploads/2013/06/P1170381_thumb.jpg)
結構長いトンネルでしたが、出口が見えました。
ロードバイクで来たことをちょっと後悔しました。
![P1170386 P1170386](http://blog.hopelaboratory.net/silentdream/wp-content/uploads/2013/06/P1170386_thumb.jpg)
こんな感じの杉林の中を進みます。(緩い登り基調です)
ここからは、デジカメの撮影モードダイヤルが「超高感度」モードに
ずれいたことに気付かず、
ご覧の通り極悪画像になってしまいました。
![P1170391 P1170391](http://blog.hopelaboratory.net/silentdream/wp-content/uploads/2013/06/P1170391_thumb.jpg)
ここからはトンネルが結構あり、相変わらず路面は荒れています。
![P1170395 P1170395](http://blog.hopelaboratory.net/silentdream/wp-content/uploads/2013/06/P1170395_thumb.jpg)
トンネルを抜けると長い橋があり、またトンネルです。
GPSがまともに受信できません。
![P1170414 P1170414](http://blog.hopelaboratory.net/silentdream/wp-content/uploads/2013/06/P1170414_thumb.jpg)
またトンネルです。時々釣り人のクルマとすれ違います。
![P1170417 P1170417](http://blog.hopelaboratory.net/silentdream/wp-content/uploads/2013/06/P1170417_thumb.jpg)
川沿いを走ります。この辺りの道は、
GoogleマップやSONYのナビの地図には存在していません。
![P1170418 P1170418](http://blog.hopelaboratory.net/silentdream/wp-content/uploads/2013/06/P1170418_thumb.jpg)
そして突然視界が開けました。
ここが、終点の旧三河田口駅跡です。
数年前までは、旧駅舎が崩壊寸前で残っていたそうですが、
私がここで見つけたものは。
![P1170436 P1170436](http://blog.hopelaboratory.net/silentdream/wp-content/uploads/2013/06/P1170436_thumb.jpg)
駅舎のあった場所に散乱する木材と覆い茂る夏草。
完全に崩壊していました。事前に知ってはいましたが、
実際に目の当たりにしてちょっとだけセンチメンタルな気分に
なっいてしまいました。
![P1170429 P1170429](http://blog.hopelaboratory.net/silentdream/wp-content/uploads/2013/06/P1170429_thumb.jpg)
崩壊した駅舎の近くに「駅裏」と書かれた看板を発見。
実は、この辺りにダム建設が予定されていて、
実現した場合この場所は完全に水没するそうです。
民主党政権になった時に、中止されるのではという事もありましたが、
今後の行方は分かりません。
確実に時は流れ、鉄道の存在すら人々の記憶から消えて行くのでしょうか。
この日の走行GPSログ(GPS情報を拾えていない場所が多々あります。)
自転車で走行可能な廃線ルート(現在は完全に封されて進入できません)2020年2月追記
おまけ
オプションプチヒルクライム
近所の千枚棚田をチラ見してきました。
![P1170441 P1170441](http://blog.hopelaboratory.net/silentdream/wp-content/uploads/2013/06/P1170441_thumb.jpg)
![P1170439 P1170439](http://blog.hopelaboratory.net/silentdream/wp-content/uploads/2013/06/P1170439_thumb.jpg)
おわり
コメント
こう言うの好きです。
でも時間は3倍は掛りますよね。
ありがとうございます。
確かに走っている時間より、写真撮影している時間の方が長いと思います。